Frente al planteo formulado por el Gobierno, finalmente México aceptaría que siga el sistema de cupos para el comercio automotriz y por ende, que se dilate el libre intercambio desde marzo de 2025, como establece el Acuerdo de Complementación Económica (ACE) 55.

En forma reciente, el Gobierno pidió a México que no haya libre comercio y continúe el sistema de cupos, porque la apertura terminaría por destruir la industria local. Desde el 19 de marzo de 2025 y a pesar de la resistencia de la industria automotriz que pide por una extensión de cupos, debe regir el libre comercio en ese sector entre la Argentina y México. "Aceptarían continuar con los cupos", dijeron fuentes del sector empresario.

Desde el universo empresario, la postura de las terminales (nucleadas en ADEFA) y los autopartistas (AFAC) es que no aceptarán un sistema de libre comercio, ya que las condiciones de competitividad son ampliamente desfavorables. Fuentes oficiales señalaron a BAE Negocios que el pedido gubernamental a México ya fue elevado y "habrá nuevas reuniones", mientras no se conoce la respuesta definitiva de la administración mexicana.

Modelos exportables

México exporta a la Argentina los modelos Chevrolet Sonic, Dodge Journey, Fiat 500, Ford Fiesta KD, Honda CRV, Nissan March/Sentra/Tiida/Versa/Note; Ram 1500/2500; y Volkswagen Golf/The Beetle/Vento. En tanto, la Argentina exporta a México los modelos Ford Ranger, Mercedes-Benz Sprinter, Renault Kangoo y Volkswagen Amarok.

Dentro de los contenidos, ambas naciones se comprometieron a mantener el porcentaje de 35% en el contenido regional de los vehículos para llegar al 40%. Sin dudas, será uno de los ejes de próximas reuniones bilaterales.

En forma conjunta, la ronda bilateral serviría para avanzar en la ampliación del Acuerdo de Complementación Económica Nº 6 (ACE 6) entre la Argentina y México, con el objetivo de cerrar un tratado de mayor liberalización del comercio este año.