El estrecho de Ormuz, ubicado entre Irán y Omán, es uno de los puntos más estratégicos en el comercio global de petróleo. Con tan solo 33 kilómetros de ancho en su punto más estrecho, esta vía conecta el Golfo Pérsico con el mar de Omán y el mar Arábigo, crucial para el tránsito de crudo. Aproximadamente el 20% del petróleo mundial pasa por allí a diario, lo que lo convierte en un punto neurálgico para economías globales como China, Japón, India y varios países del Golfo Pérsico.

El parlamento iraní ya aprobó una medida que podría cerrar esta vital ruta comercial. Sin embargo, la decisión final depende de los líderes supremos de Irán, quienes han insinuado que esta podría ser una represalia contra las acciones de EEUU e Israel. , aunque, por ahora, las autoridades optaron por responder ataque con ataque y bombardearon instalaciones militares de EEUU. Abbas Araghchi, ministro de Relaciones Exteriores de Irán, expresó que las consecuencias de las decisiones de Donald Trump "tendrán efectos perdurables".

Qué pasa si Irán bloquea el estrecho de Ormuz

Cerrar el estrecho tendría consecuencias devastadoras para la economía global, afectando el precio del petróleo, lo que incrementaría la inflación en varias partes del mundo. Además, pondría en riesgo las exportaciones de países clave como Arabia Saudita, Irak y Kuwait, que dependen del estrecho para enviar petróleo a Asia.

"El cierre del estrecho sería un suicidio económico para Irán", afirmó el secretario de Estado de EEUU, Marco Rubio, quien instó a China a intervenir para evitar el desastre económico. China, que importa alrededor del 90% del petróleo iraní, sería gravemente afectada, al igual que otras economías asiáticas que dependen de esta vía para sus suministros de energía.

Según expertos, Irán podría utilizar minas marinas para bloquear el estrecho, algo que implicaría un riesgo significativo de enfrentamientos con fuerzas navales extranjeras.

Aunque en el pasado Irán ya amenazó con cerrar el estrecho, nunca lo hizo. Las tensiones actuales podrían cambiar esa historia, con implicaciones no solo para Irán, sino para la estabilidad económica global.

El comercio mundial, bloqueado por un accidente

El Canal de Suez. un canal artificial que conecta el mar Rojo con el mar Mediterráneo, lo que facilita el comercio entre Europa, Asia y África, permaneció bloqueado en marzo de 2021 por el encallamiento del barco Ever Given.

El impacto en la economía mundial fue más que significativo:

Interrupción del comercio global: el Canal de Suez es uno de los pasos más importantes para el comercio marítimo, ya que permite una ruta directa entre Europa y Asia. Aproximadamente 10% del comercio mundial pasa por este canal, lo que equivale a más de 400 millones de toneladas de mercancías al año. Durante los seis días en que estuvo bloqueado, se detuvieron más de 400 embarques.

Aumento de costos: el bloqueo provocó un aumento en los costos logísticos para empresas de todo el mundo. Las compañías tuvieron que optar por rutas alternativas más largas, lo que incrementó los costos de combustible y el tiempo de tránsito de los barcos. Además, la demora en la entrega de mercancías generó un efecto en cadena, que provocó problemas tanto en la producción de bienes como en la distribución global.

Disrupción en la cadena de suministro: los sectores más afectados fueron aquellos que dependen de la importación y exportación de productos a granel, como el petróleo, el gas natural, la maquinaria, los productos electrónicos y los productos farmacéuticos. Las empresas que esperaban productos o materiales de fábricas asiáticas experimentaron retrasos en sus líneas de producción. Las fábricas en Europa y en otras partes del mundo también se vieron afectadas por la falta de componentes clave.

Impacto en el precio del petróleo: aproximadamente un 10% del petróleo mundial pasa por el Canal de Suez. Durante el bloqueo, los precios del petróleo y otros productos energéticos subieron temporalmente debido a la incertidumbre sobre el suministro. Si bien el impacto no fue a largo plazo, la volatilidad generada en el mercado afectó la economía global.

Pérdidas económicas directas: el impacto económico inmediato se estimó en alrededor de USD 9 a USD 10 mil millones por día debido a las mercancías que no pudieron transitar por el canal. Esta cifra incluye los costos de los bienes retenidos y las tarifas portuarias adicionales que las navieras tuvieron que pagar.

Retrasos en la industria naviera: las grandes navieras, como Maersk, estimaron que el bloqueo podría tener un efecto negativo sobre las rutas marítimas durante semanas, ya que los barcos que quedaron atrapados también afectaron las rutas de navegación futuras. Los retrasos causaron cuellos de botella en puertos clave de Europa y Asia.