El mismo día que el nuevo director ejecutivo de Boeing, Kelly Ortberg, presenta los resultados trimestrales, trabajadores votarán si aceptan la última propuesta del fabricante de aviones para poner fin a una huelga de cinco semanas.

Boeing y el sindicato que representa a 33.000 trabajadores alcanzaron un nuevo acuerdo provisional que supone una subida salarial del 35% en cuatro años. Sería un aumento salarial sin precedentes.

Los trabajadores tendrán la última palabra con su votación del 23 de octubre, y la aprobación está lejos de ser segura. En septiembre rechazaron por abrumadora mayoría un acuerdo que contaba con la bendición de los líderes sindicales. Esta vez, los negociadores sindicales no respaldan la propuesta.

El resultado de la votación, que necesita una mayoría simple para ser aprobada, no se conocerá hasta última hora del día en Seattle, el principal centro de fabricación de Boeing. Eso significa que, tras la entrega de los resultados, inversores, empleados y ejecutivos no sabrán por horas si Boeing podrá reanudar operaciones, o si deberá continuar con una producción anémica y sus reducidas reservas de efectivo.

Esta vez, los inversores se muestran más optimistas. Las acciones subieron un 4,5% en el premercado.

La huelga ha sido un enorme desafío para Ortberg, quien heredó varias crisis al asumir en agosto. Ya anunció un recorte de 10% del personal, y trabaja en levantar USD25.000 millones en financiamiento para estabilizar la empresa en los próximos tres años.

El fabricante corre el riesgo de perder el grado de inversión si la huelga se prolonga. Esto aumentaría sus costos financieros e impediría acceso al capital.

La crisis de confianza en Boeing ha llevado a una baja del 41% en sus acciones este año. La empresa además ha sido objeto de denuncias de prácticas abusivas como años de trabajo no autorizado y defectos. Alegan que la dirección dio prioridad a las metas de producción y ganancias por encima de la calidad y la buena mano de obra.

Pedido

 

En las últimas horas, la compañía reveló un pedido de Emirates SkyCargo para cinco 777 Freighters adicionales, que se suman a un pedido anterior de cinco.

Finalizada en septiembre, la orden eleva el pedido total de Emirates de aeronaves de fuselaje ancho de Boeing a 249, incluidos 14 de sus 777 Freighters.

Emirates SkyCargo planea duplicar su flota actual de 11 777 Freighters a 21 en los próximos años, a medida que continúa expandiendo su capacidad.

El 777 Freighter, con un alcance de 9.200 kilómetros y una capacidad de 102 toneladas, es el avión de carga bimotor con el rango más largo y la mayor capacidad.

Permite a los operadores conectar mercados clave como Medio Oriente, EE.UU. y Europa con más rutas sin escalas y una mayor eficiencia operativa.

HH Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, presidente y director ejecutivo de Emirates Airline y Group, dijo: "La demanda de los servicios de carga aérea de Emirates ha sido un éxito. Esto refleja la creciente importancia de Dubai como centro logístico global".