Cuáles son los cambios en las bicisendas de CABA en 2025
El Gobierno porteño comenzó a eliminar bicisendas cuestionadas y promete nuevas obras en la red de ciclovías
El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires comenzó a levantar la ciclovía de la calle Tucumán, como parte de un plan integral para reorganizar los más de 310 kilómetros de bicisendas que recorren el distrito.
La medida responde a quejas de vecinos y automovilistas, quienes argumentan que ciertos tramos generan más problemas que soluciones.
El ministro de Infraestructura, Pablo Bereciartua, explicó que la decisión busca que “la red sea más eficiente y segura”. "Queremos sumar capacidad en los tramos más usados y quitar los que afectan accesos clave como escuelas o centros de salud”, dijo.
- Levantamiento de bicisendas duplicadas o mal ubicadas: según las autoridades, la ciclovía de Tucumán no es necesaria por la proximidad con las avenidas Córdoba y Corrientes, que ya cuentan con recorridos exclusivos para bicicletas.
- Ampliación en tramos con alta demanda: en la calle Billinghurst, la ciclovía se ensanchará 50 centímetros en 1,3 kilómetros para brindar mayor comodidad a los ciclistas sin afectar el tránsito vehicular.
- Mejoras en la infraestructura: se incorporarán materiales más duraderos para las calzadas, señalización moderna y un rediseño en intersecciones conflictivas.
El jefe de Gobierno, Jorge Macri, defendió el plan y destacó su compromiso con la movilidad urbana: “Vamos a mejorar la red para todos. Las ciclovías transformaron la forma de movernos, pero necesitamos que sean razonables y útiles”.
La decisión no está exenta de críticas. Algunas organizaciones de ciclistas advierten que estas remociones podrían desalentar el uso de la bicicleta como transporte ecológico y seguro, en una ciudad con altos índices de tránsito vehicular.
En sus más de 310 kilómetros de extensión, la red de ciclovías porteña promete ser rediseñada para atender las necesidades reales de los vecinos y mejorar la convivencia entre ciclistas, peatones y automovilistas.
