El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires completó la renovación y ampliación de la ciclovía de la calle Gorriti, uno de los corredores más utilizados por ciclistas en la capital. La obra, coordinada por el Ministerio de Infraestructura que conduce Pablo Bereciartua, se enmarca en un plan integral de infraestructura que busca mejorar las condiciones de los más de 400.000 viajes diarios en bicicleta registrados en la Ciudad.

La intervención incluyó el ensanche del carril entre las calles Serrano y Mario Bravo, la repavimentación de cunetas y la mejora de la señalización horizontal y vertical. Según las autoridades, estas tareas optimizan la seguridad y la fluidez en un corredor que atraviesa zonas de alta densidad residencial y vehicular, además de conectar con puntos de transbordo clave.

De acuerdo con lo informado por el Ejecutivo porteño, el objetivo principal es garantizar una red más segura, accesible y eficiente. El plan contempla la ampliación de carriles en los tramos de mayor demanda, el rediseño de cruces, la incorporación de señalética moderna y la mejora de la infraestructura asociada.

La red de ciclovías y bicisendas protegidas de Buenos Aires ya supera los 310 kilómetros y se extiende por los 48 barrios y las 15 comunas. Entre las obras más recientes, el Gobierno destacó el ensanche de la ciclovía de Billinghurst, donde se amplió un 25% el ancho en un tramo de 1,3 kilómetros por el que circulan más de 3.000 bicicletas al día. También se inauguró la traza de García del Río, que se extiende 800 metros desde Cabildo hasta Parque Saavedra, con más de 15.000 usuarios mensuales.

Otra intervención destacada fue la revalorización del entorno del Hospital Británico, donde se repavimentaron seis cuadras y se sumó espacio para estacionamiento, facilitando el acceso al personal y a los pacientes. A esto se agregan las renovaciones en las ciclovías de Estados Unidos (1,28 km entre Avenida La Plata y Virrey Liniers) y de Valle (270 metros entre Doblas y Avenida La Plata), que sumaron en conjunto 1,55 kilómetros de infraestructura actualizada.

El plan también avanza con la instalación de equipamiento urbano. Se colocaron más de 200 nuevos bicicleteros en formato “U” invertida en calles, estaciones de subte y edificios públicos. Según lo previsto, se sumarán 50 bicicleteros fijos y 25 móviles en zonas estratégicas, con el objetivo de facilitar la intermodalidad y reforzar la movilidad de proximidad.

Desde el Ministerio de Infraestructura confirmaron que las próximas etapas priorizarán nuevas conexiones interbarriales y una integración más fuerte con el transporte metropolitano. La estrategia responde al crecimiento sostenido de los viajes en bicicleta en la Ciudad y busca consolidar a la bicicleta como una alternativa segura y sustentable de movilidad urbana.